English

Oin-pedal hidraulikoa eta kontrol-pedala

Banderadun oin-pedal hidraulikoak eta kontrol-pedalakmakineria astunetan, ibilgailuetan eta zehaztasun-simulagailuetan indarra eta mugimendua kudeatzeko erabiltzen diren interfaze kritikoak dira. Eskurik gabe funtzionatzea ahalbidetzen dute, operadoreak abiadura, presioa edo norabidea kontrolatu ahal izan dezan eskuak tresnak gidatzen edo maneiatzen dituen bitartean.

 

1. Nola funtzionatzen duten

 

Beren muinean, pedal hauek bihurtzen duteoin-presio mekanikoasartupresio hidraulikoa.

 

•Zilindro Nagusia:Pedala sakatzean, pistoi bat bultzatzen du zilindro nagusiaren barrura. Horrek fluido hidraulikoa desplazatzen du hodi zigilatuetatik.
•Zilindro esklaboa/aktuadorea:Fluidoaren presioa beste muturrean dagoen "esklabo" zilindro batera bidaiatzen du, eta honek pieza mekaniko bat mugitzen du (balazta-pastilla, enbragea edo balbula-bobina, adibidez).
•Kontrol proportzionala:Pedal hidrauliko gehienak diseinatuta daudekontrol proportzionala.Zenbat eta gehiago sakatu pedala, orduan eta fluido gehiago desplazatzen da, potentzia edo abiadura pixkanaka handitzea ahalbidetuz, pizteko/itzaltzeko etengailu soil baten ordez.

2. Pedal hidrauliko mota nagusiak

Mota

Funtzio nagusia

Aplikazio arrunta

Balazta-pedalak

Presio handia sortzen du mugimendua moteltzeko edo geldiarazteko.

Kamioi astunak, traktoreak, hegazkinak.

Pilotuaren kontrol-pedalak

Presio baxuko "pilotu-seinaleak" bidaltzen ditu balbula nagusi handiago batera.

Induskatzaileak (bihurketa/brazoaren kontrola), sardexka-kargak.

Enbrage pedalak

Motorra transmisiotik deskonektatzen du.

Eskuzko transmisioko ibilgailuak, industria-txirrinkak.

Atzerantz mugitzeko pedalak

Ibilgailua poliki-poliki martxan ibiltzea ahalbidetzen du motorraren RPM altua mantenduz.

Sardexka-jasogailuak, kargagailuak (potentzia hidrauliko handiko jasogailuetarako).

Sim Racing Pedalak

Benetako lasterketa-auto baten balazta baten "zurruntasun" sentsazioa erreplikatzen du.

Goi-mailako lasterketa simulagailuak (adibidez, Heusinkveld, Fanatec).

3. Oinarrizko osagaiak

• Balbularen gorputza:Normalean burdinurtuz edo aluminioz eginda daude barne-presio handiak jasateko.
• Bobina/Pistoia:Fluidoa portu ezberdinetara bideratzen duen barneko zati mugikorra.
• Itzulera-malgukia:Oina altxatzen duzun bezain laster pedala "neutro" posiziora itzultzen dela ziurtatzen du.
• Gomazko bota:Barneko zigilu hidraulikoetatik zikinkeria, hautsa eta hezetasuna kanpoan mantentzen dituen babes-estalki bat.
• Neurketa-kurbak:Barne-geometria, pedalaren "sentikortasuna" zehazten duena (adibidez, hasiera "leuna" eta ondoren presioaren igoera "zorrotza").

4. Abantailak pedal mekaniko/elektrikoen aldean

• Indar Biderketa:Sistema hidraulikoek indar handia sor dezakete oinaren ahalegin nahiko txikiarekin.
• Ukimenezko feedbacka:Oinarrizko pedal elektrikoek ("bigunak" sentitzen direnak) ez bezala, pedal hidraulikoek erresistentzia naturala eskaintzen dute, gogorrago sakatzen duzun heinean sortzen dena, operadoreari "sentsazio" hobea emanez.
• Iraunkortasuna:Engranaje edo kable konplexuen ordez fluidoetan oinarritzen direnez, ingurune gogorretan eta zikinetan apurtzeko edo higatzeko joera gutxiago dute.

5. Mantentze-aholkuak

• Fluidoen mailak egiaztatu:Fluido gutxi izateak pedal "belarriak" sor ditzake, non ekintza atzeratuta edo ahula sentitzen den.
• Sistema hustu:Hodi hidraulikoetako aire burbuilak fluidoak baino gehiago konprimitzen dira, eta horrek pedala lurreraino joatea eragin dezake makina aktibatu gabe.
• Zigiluak ikuskatu:Bilatu pedalaren oinarriaren edo zilindro nagusiaren inguruan ihesak dauden; ihesa da sistemaren akatsen kausa ohikoena.

1